" CROISIERE 2 CV AMPHIBIE FRANCE NORD-SUD "

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" CROISIERE 2 CV AMPHIBIE FRANCE NORD-SUD "

Traverser la France du Nord au Sud, par ses canaux fluviaux, à bord d'une 2CV, véhicule mythique transformé à cette occasion en en un véritable véhicule amphibie, voilà le nouveau défi que nous nous sommes fixés pour l'année 2005.

Dates

Le week-end de l'Ascension 2005, la 2 CV'EAU participera au rassemblement national des 2CV clubs de France à Berck-sur-Mer (62), où 2.000 2CV sont attendues, ayant pour finale le départ de la CROISIERE 2CV'EAU NORD-SUD .

Départ le 8 mai 2005 de St Valéry-sur-Somme, passage à Paris, Lyon, arrivée à Port-la-Nouvelle (Aude).

En quelques chiffres

• 1500 kms de canaux (équivalents à 30.000 kms sur route)
• 5 à 6 vidanges moteur et révisions d'entretien
• 850 litres d'essence
• 40 jours de navigation
• 20 à 60 kms/jour selon le nombre d'écluses
• 270 écluses à franchir
• 6 à 10 km/heure selon réglementation
• Temps plus important aux écluses qu'à naviguer.

[23 mai 2005]
• MERCI ! Les 2 aventuriers vivent leur rêve avec passion et bonheur. C’est vrai qu’ils préparent leur périple depuis bientôt 2 ans !!... Mais sans une intendance sérieuse et attentive, ils ne pourraient le réaliser. Un GRAND BRAVO et un GRAND MERCI donc à tous leurs partenaires d’assistance nommés ci-après :
  - Jean Louis DEMEULENAERE, l’ami fidèle de longue date, qui accompagnera jusqu’à l’arrivée. Il sera secondé, tout au long du périple, grâce à un relais d’amis tout aussi motivés les uns que les autres :
  - Antoine CALLENS
  - Anne Marie, épouse de Jean Louis
  - Geneviève et Henri LECOCQ
  - ROGER, l’ami de VINCENT
  - Ghislaine et Jean Pierre HAMEAU
  - Jules et Marie Claude CHUFFART, dont le rôle est de convoyer la remorque, et tous les accessoires pour remettre la 2cv sur ses roues, à l'arrivée. Ils remonteront ensuite la remorque chargée des flotteurs et accessoires du bateau.
  Sans oublier Rémi SAUTIER (gendre de Jean-Louis), le créateur du site internet, qui le fera encore vivre jusqu’au terme du voyage.

[11 et 12 avril 2005]
• Derniers essais grandeur nature, mise à l'eau à Béthune les 11 et 12 avril jusque Watten, avec passage aux écluses historiques des Fontinettes à Arques. Ils se sont avérés très satisfaisants, les résultats des modifications apportées sont au rendez-vous : rendement du couple moteur, vitesse de rotation des hélices, refroidissement du moteur par l'adaptation d'un échangeur "huile-eau", un gouvernail maintenant très précis et beaucoup de petites améliorations de détails qui renderont la croisière, la plus agéable possible; car notre chère deuche, n'est toujours qu'un engin flottant adapté, la vedette de croisière "4 étoiles" n'est pas à l'ordre du jour.

[29 mars 2005] :
• Réunion de toute l'équipe 'aventure 2cv'eau' pour établir le calendrier de chacun, et faire le point sur l'intendance de la croisière

[17 mars 2005] :
• la remorque spéciale 2cv'eau a été réceptionnée avec succès par la DRIRE à Merville (59)
• Un moteur hors bord YAMAHA nous est prêté pour descendre le Rhone si besoin: installé à l'arrière, il permetra de ralentir le courant est trop fort et de garantir la navigabilité. Citroën oblige, l'embarcation est à traction avant ce qui est tout à fait illogique en matière de navigation.

[Janvier] :
• Sport quotidien : aqua-gym. Un vélo spécial est en construction, pour y joindre l'utile à l'agréable, celui-ci fera des économies d'énergie, il animera une hélice de propulsion et entretiendra la forme des deux bateliers.
• Visite de l'ingénieur des voies navigables, pour reconfirmer l'homologation aux règles actuelles.

[Décembre] :
• Conception et aménagement polyvalent d'un couchage dans la 2cv et des postes de pilotage Grand Confort Artisanal (changement d'état en moins de 5 minutes). Deux postes de pilotage sont prévus, un poste "grand air" qui permet la navigation par beau temps, et un poste "intérieur" par mauvais temps.
• Le 02.12.04, accord de partenariat du crédit mutuel

[Novembre] :
• Présentation du dossier d'une remorque spéciale 2CV ' EAU à la DRIRE. L'essieu d'origine C 25 Citroën doit être remplacé par un essieu spécial remorque neuf.

Réalisation : Rémi Sautier (cliquez sur le nom pour envoyer un mail)